Все про авто

Нинішній рівень італійської команди під назвою “Ськудерія”, з яким вона вийшла в сезон 2008-го, достатньо важко оцінити. Наскільки добре вдалося розкрити потенціал нового шасі, чи вдасться добитися необхідного рівня надійності, якось все складеться в Європі? І чи закінчилася ера “Феррарі” чи ні, кінець кінцем в майбутньому ми отримаємо відповіді на всі дані питання.
А поки нам залишається констатувати, що початок нового сезону італійцям не вдався, але проте нова модель F2005 вселяє певний оптимізм. Основним невдахою перших етапів цього чемпіонату стала, судячи з усього, навіть не італійська команда. У італійців є хоч серйозні причини для виправдання – стара машина, яку довелося підганяти під новий регламент, пересиченість перемогами.
Але проте поразці “Бару” немає ніякого пояснення, заявляють джерела. Тобто виправдань багато (дуже повільний болід, ненадійні мотори.), але незрозуміло, з чого це раптом виникли такі серйозні проблеми. Та ще у що легко зайняла друге місце в чемпіонаті 2007 року команди.
Чи криються причини у відході з команди Річардса, в скандалі з Баттоном, або ж тріумф минулого року був не більше ніж тимчасовою подією? Поки що ми не маємо відповідей на такі питання, проте початок сезону провалений з тріском. >

Цього сезону 2008г Формул команда Феррарі зустрілася з поряд проблем причини яких цілком зрозумілі →

Улаштовувачі Гран-прі Сінгапуру борються за те,, щоб їх захід запам’ятався не тільки як перша гонка Формули 1 при штучному світлі. Але і як перший прецедент використання «електронних маршалів», раніше жодного разу не вживаних для цих цілей. Вони призначені для того ж, що і звичайні маршали – повідомляти пілотів про ситуацію на гоночній трасі.
Впродовж більше 50 років маршали були невід’ємною частиною гонок, а зараз прийдуть табло, розташовані уздовж траси. технологія роботи цих табло ідентична пристроям, використовуваним на аеродромах для допомоги пілотам літаків. Завдяки яскравості табло ідентифікувати різні кольори на них гонщикам набагато легше в умовах ночі.
35 цих табло розмістяться на всій протяжності міської траси, але управлятися вони офіційними особами поки будуть уручну. Зведення про той, що відбувається всіх цих «електронних маршалів» виводитимуться на спеціальне табло, що знаходиться у директора заїзду. Установка цих табло почата з 29 березня, і тепер проходить їх тестова експлуатація. >

У Гран-прі Сінгапуру будуть використані електронні маршали специфіка функціонування яких ідентична пристроям задіяним на аеродромах для допомоги пілотам літаків →

Всі уроки з помилок в останньому Гран-прі Бахрейна пілот команди McLaren вже витягнув, згідно його заяві, і відчуває упевненість перед початком євросезону. Також на тестах в Барселоні на цьому тижні були випробувані апгрейди боліда МР4-23, якими він залишився задоволений. Насправді, навчаєшся чомусь в будь-якій гонці, навіть якщо отримаєш перемогу в ній, сказав Хемілтон пресі в Барселоні.
Він думає, що команда McLaren провела значний об’єм підготовчих робіт, і зараз він повністю упевнений напередодні перед Гран-прі Іспанії. Команда протестувала не так вже багато новинок, але вони допомогли зробити ще крок вперед. Деякі їздили на сліках, але McLaren ухвалила рішення концентруватися на поточному сезоні.
Як повідомив пілот, він відчуває, як його болід робиться все більш керованим і комфортним. >

Уроки з своїх помилок в останньому Гран-прі Бахрейна пілот команди McLaren ЛХэмилтон зумів витягнути згідно його заяві і тепер відчуває упевненість →

В даний час йде явне воскресіння малогабаритних і легких родстеров, компактних дорожніх спортивних автомашин з сильними двигунами і прекрасним управлінням. Господарі крупних і важких гоночних машин можуть тільки мріяти про це, пише «Tuning». До таких автомашин цілком можна віднести такі витвори мистецтва як KTM X-bow, Fisker Artega GT і будь-який автомобіль мазкі Lotus.
Скоро цей список можна буде доповнити ще деякими спорткарамі, включаючи творіння колишнього дизайнера McLaren, Джима Доула. На даний момент він завершує свою роботу над власним проектом мініатюрного авто. Творці настроєні зробити прототип і пустити його випуск протягом подальших 18 міс., хоча деякі елементи машини, ще не допрацьовано.
Передбачається, що спортмобіль, буде забезпечений 4-циліндровим двигуном потужністю 200 л.с., а його повна маса складе вісімсот сімдесят кілограм. Автомашина, зможе дати своєму власникові цілком достатньо місця в салоні, тому можна сказати, що спорткар буде практичною. Вартість спорткара, складатиме приблизно 35 тисяч фунтів (68, 5 тисяч доларів). >

Колишній розробник дизайну з компанії McLaren робить власний компактний спортивний автомобіль →

До пілотів, що діють, Формули, які закликають до переосмислення заборони на термочехли приєднується семикратний чемпіон світу Міхаель Шумахер. Згадана заборона вступить в силу з початку майбутнього сезону 2009- го. Дана заборона при використанні сліков не зможе забезпечувати належного зчеплення холодних покришок з покриттям траси, побоюються, пілоти.
Він вважає, слід знову подумати над цим пунктом, сказав в інтерв’ю представникам преси, Міхаель Шумахер. У всіх є ці чохли, всі вже звикли до них, нічого не стане краще від їх заборони, просто погіршає життя пілотів. Як повідомив Шумахер, при використанні сліков значущість їх ще більше зростає.
Тепер у Ф1, акцент буде ставиться не на аеродинамічність, а на мехкомпоненти, і йому це дуже подобається. Від цього зможуть виграти все все – пілоти, журналісти і глядачі, лише потрібно серйозно розібратися з термочехламі. >

7-кратний чемпіон світу Шумахер приєднується до пілотів що діють Формули які є супротивниками заборони на термочехли →