Все про авто

Обумовлене спадом глобального попиту на машини це намір найбільшого в світі автоконцерну. B перший раз в історії Toyota повідомляє про можливе отримання операційного збитку . Cильноe зниження об’єму продажів і зміцнення ієни, підстави зниження конкурентоспроможності японського експорту.
Скорочення об’ємів виробництва і витрат має намір провести Toyota в зв’язку зниження глобального попиту на автомобілі. Автоконцерн в Росії і Таїланді також в концепції подолання кризи припинить будівництво нових заводів . У червні минулого року Toyota повідомила, що створить завод по випуску дизельних двигунів в Таїланді.
Автоконцерн почав виготовлення автомобілів в Санкт-Петербурзі в грудні 2007 року з потенціалом в 50000 авто. Замислювалося спорудити ще один завод, але об’єм виробництва в Росії виявився нижчим за прогнози, будівництво переноситься . >

Корпорація Toyota не будуватиме нові автомобільні заводи із-за фінансової кризи →

Та обставина, що кроссовер Кашкай став украй успішним, у великій мірі сприяє цьому. Продажі компанії Nissan на ринках Росії і Китаю перевиконують план. Завдяки популярності нових моделей у споживачів стала можливою така вигідна реалізація виробів фірми.
За 8 місяців 2008 року рівень продажів компанії Nissan Motor на ринку Китаї перевершив запланований рівень на 20% до 354 000 автомобілів. Кроссовер люкс-класса Infiniti EX35 і седан Nissan Teana мають великий попит у китайців в порівнянні з іншими автомобілями. До 2012 року компанія Nissan збирається продавати в Китаї один млн. автомашин в рік.
Збільшенню кількості продажів на 44 % до 109 095 машин за 8 місяців 2008 г посприяв попит на свіжі моделі в Росії і зокрема на кроссовер Nissan Qashqai. >

Російська Федерація і Китай лідирують по збуту Ніссан →

Парадокс: у Росії власник авто через 2-3 роки експлуатації спокійно може реалізувати уживану машину за ту ж суму, що була сплачена за нову. Причиною такої ситуації стало зростання світових цін на ті, що комплектують і енергоресурси, а також безперервне зростання попиту на автомобільних ринках Бразилії, Росії, Індії і Китаю.
Проте, в останньому літньому місяці поточного року тенденція, що склалася, порушилася – попит на легкові автомобілі впав практично по всьому світу: у країнах Євросоюзу – на 16%, в Китаї – на 6, 24%, в Індії – на 1, 41%, в Росії – на 0, 15%.
Причини пониження споживчого інтересу фахівці бачать в погіршенні економічної ситуації в світі, підвищенні темпів інфляції, політичній нестійкості і інших чинниках. Світові компанії, у разі подальшого падіння попиту, будуть вимушені понизити ціни на нові автомобілі, що, у свою чергу, зумовить і пониження цін на уживані авто. >

Міжнародний авторинок в найближчим часом передбачає різке падіння цін →